На кафедрі залізничного транспорту Інституту механічної інженерії та транспорту Національний університет «Львівська політехніка» з 2 березня до 10 квітня 2026 року для студентів освітньо-професійних програм «Функціональність залізничного транспорту» і «Локомотиви та локомотивне господарство» спеціальності «Залізничний транспорт» тривав цикл онлайн-лекцій, присвячений сучасним підходам до розвитку сталої енергетики та впровадженню технологій замкненого циклу у транспортній галузі. Захід організовано в межах університетської програми Guest Lecturer, яка передбачає залучення іноземних фахівців до освітнього процесу для посилення міжнародної співпраці та інтеграції найкращих світових практик у навчання студентів.
Особливу увагу під час лекцій було приділено практичному значенню зазначених тем для майбутніх фахівців, зокрема застосуванню енергоефективних і ресурсозберігальних конструктивних рішень у проєктуванні та модернізації рухомого складу, елементів залізничної інфраструктури, технічних систем і виробничого обладнання.
Гостьовим лектором курсу був Мартейн Бертгейзен (Martijn Beerthuizen) – директор з операційної діяльності SophSys BV, міжнародної інжинірингової компанії, що спеціалізується на розробленні та впровадженні рішень у сфері перероблення відходів, виробництва енергії та водню. Практичний досвід лектора у реалізації індустріальних проєктів у країнах Європейського Союзу забезпечив прикладний характер навчального матеріалу та його безпосередню відповідність сучасним викликам галузі.
Курс став важливою складовою підготовки майбутніх фахівців, оскільки охоплює актуальні питання переходу транспортних систем до сталих, екологічно безпечних та енергоефективних рішень. Особливу увагу було приділено нормативно-правовій базі Європейського Союзу у сфері альтернативних видів палива, а також практичним аспектам її застосування у транспортній інфраструктурі.
Зміст лекцій поєднав фундаментальні знання з прикладними кейсами. Студенти ознайомилися з характеристиками альтернативних палив, зокрема палива, отриманого з відходів, методами оцінювання їхньої якості й сучасними підходами до випробувань. Значний інтерес викликали теми, пов’язані з технологіями перероблення відходів, зокрема процесами хімічного рециклінгу, що дають змогу перетворювати відходи на енергію, синтетичне паливо або водень.
Важливою частиною курсу стало вивчення технологічних рішень для генерації енергії, зокрема газових двигунів та гібридних силових установок, а також перспектив упровадження водневих технологій в автомобільному й залізничному транспорті. Такий підхід дав змогу студентам сформувати цілісне уявлення про сучасні енергетичні системи як інтегровані комплекси, що охоплюють виробництво, зберігання та використання енергії.
Окремо варто відзначити високий рівень ілюстративного супроводу лекцій. Використання схем, технологічних діаграм, фотографій промислових установок і реальних виробничих процесів значно підвищило якість сприйняття матеріалу та сприяло кращому розумінню складних інженерних рішень. Візуальні матеріали дали можливість студентам ознайомитися з реальними прикладами впровадження технологій у країнах Європи.
Проведений курс продемонстрував важливість міждисциплінарного підходу до підготовки інженерів транспортної галузі та сприяв формуванню сучасного бачення ролі енергетики у розвитку сталого транспорту. Отримані знання і практичні приклади стануть вагомою основою для подальшої професійної діяльності студентів.
Кафедра залізничного транспорту висловлює щиру вдячність лектору за проведення курсу та сподівається на подальшу плідну співпрацю у сфері розвитку освітніх і наукових ініціатив!
